旧車會と暴走族の決定的な違いとは？違法改造と摘発の真相【2026最新】について徹底解説いたします。最新の情報をチェックしてください。

旧車會を語る上で避けて通れないのが、特定の絶版国産バイクに対する異常なまでの熱狂です。その筆頭が、1980年代前半に製造されたホンダ「CBX400F」です。新車当時の価格は48万5000円前後でしたが、現在の中古市場や業者間オークションでは、状態が良いもので400万円から700万円超、極上車に至っては1000万円近い値が付くことも珍しくありません。 この価格高騰の背景にあるのは、精密なインラインフォー（直列4気筒）エンジンが奏でる排気音のキレと、手首のスロットルワークによって音楽のようなリズムを刻む「コール技術」への傾倒です。アクセルを細かく開閉しながらクラッチを瞬時に断続させ、マフラーからリズミカルな高音を響かせる技法は、界隈では一種の演奏技能として競い合われています。 また、スズキの2気筒エンジン車（GS400等）特有の減速時に空気を吸い込むような独特の共鳴音は「吸い込み」と呼ばれ、これを美しく響かせるためのマフラー構造やキャブレターセッティングが専門ショップで研究されています。愛好家にとっては極限の職人技であり美学であっても、住宅地や行楽地の沿道にいる一般市民にとっては、不快指数極まる「耳をつんざく騒音」以外の何物でもありません。彼らが技術を誇示しようとアクセルを煽るたびに、地域住民との決定的な断絶が深まっています。