強風もさることながら、新幹線にとって真の脅威は「水」である。開業から60年以上が経過した東海道新幹線は、高架化が進んでいるものの、盛り土や切土によって建設された区間も依然として多く残る。短時間で特定地域に猛烈な雨を降らせる線状降水帯は、線路下部の盛土流出や土砂崩れを瞬時に引き起こす危険性を秘めている。
これに対し、沿線に設置された気象観測ポイントのデータをリアルタイム解析するアルゴリズムが強化された。単なる「時間雨量」だけでなく、土壌の中にどれだけ水分が溜まっているかを示す数値を指標に組み込むことで、目に見える豪雨が降る前に危険を察知。危険域に達する前に徐行や運転見合わせを自動判断する高度な制御ネットワークが構築されている。
