鈴鹿F1における最大のストレス要因として挙げられるのが、交通機関の麻痺と周辺ホテルの予約困難問題です。決勝日には10万人前後の大観衆が人口約20万人の鈴鹿市に集中するため、無計画な移動は数時間の立ち往生を招きます。
アクセス戦略において、F1鈴鹿サーキット 駐車場予約と渋滞回避アクセスの定石は「鉄道アクセスの使い分け」と「直通シャトルバスのタイミング把握」です。
最寄り駅の一つである伊勢鉄道「鈴鹿サーキット稲生駅」はサーキットまで徒歩約25分と便利ですが、単線のため輸送力に限界があり、レース終了後は駅前で1〜2時間以上の入場規制が発生します。一方、近鉄名古屋線の「白子駅」からは三重交通による大船団のピストンシャトルバスが運行されています。ピーク時にはシャトル待ちの長蛇の列ができるものの、輸送密度は圧倒的です。混雑のピークを避け、レース終了後にGPスクエアや前夜祭・後夜祭イベントをゆっくり楽しんでから移動時間を遅らせる戦略が最も疲労を軽減できます。
自家用車で来場する場合、サーキット直営および周辺の公式駐車場は発売と同時に瞬殺されるため、事前予約制の民間駐車場（軒先パーキングやakippaなど）を数カ月前から押さえるのが鉄則です。また、サーキット周辺の主要道路（国道23号線や鈴鹿インター方面）は完全停止の渋滞に陥るため、中勢バイパスを活用して津市・松阪市方面へ迂回するルート設計が有効です。
宿泊事情に関しては、鈴鹿サーキット F1周辺宿泊ホテルの最新情報として、鈴鹿市内や四日市市内のビジネスホテルは開催日程が確定した瞬間に旅行会社や関係者によって押さえられ、一般予約は極めて困難になります。近隣が満室の場合、無理に近場を狙わず、「名古屋駅周辺」または「津市・松阪市」のホテルを確保し、近鉄特急でアクセスするスタイルが最も確実で快適な選択肢となります。
