オーナーズミーティングや各種コミュニティの生の声に耳を傾けると、カスタムに対する満足と後悔の境界線が鮮明に浮かび上がってきます。
「見た目は最高に引き締まったが、セパハンとバックステップを入れて1時間走っただけで手首と腰に激痛が走り、ツーリングに行く回数が激減してしまった」（20代男性・オーナー歴2年）
「ヤフオクで手に入れた海外製ショートマフラーを装着したら、音ばかり大きくて登坂車線で軽自動車にすら離されるようになった。結局、評判の良いヤマモトのカーボンマフラーに戻してセッティングを取り直した」（30代男性・オーナー歴5年）
一方で、成功を収めたベテランオーナーの手記には共通した視点が見受けられます。「ホーネットのカスタムは足すことではなく、経年劣化した純正部品をリフレッシュしながら現代のパーツを馴染ませる引き算の美学だ」という証言です。キャブレターの同調調整やサスペンションのオーバーホールをベースに据え、その延長線上でライトなドレスアップを施した車両ほど、トラブルなく長年にわたって輝きを保ち続けています。
