現在、日本道路交通情報センターの規制状況データによると、当該区間を中心に上り線・下り線ともに大幅な速度規制および一部インターチェンジ間の通行止めが敷かれています。ドライバーが最も注視している「通行止め解除の見込み経緯」について、道路公団および所轄警察署は、積載物の積み替えと路面清掃が完了次第、段階的に規制を緩和する方針を示しています。
現時点での目安として、現場検証の終了が午前11時前後、レッカー移動と路面清掃の完了が12時半頃と推測されており、完全解除は午後1時前後にずれ込む見通しです。ただし、燃料タンクの亀裂による油分浸透が路面に確認された場合、舗装の緊急補修が必要となるため、さらに2時間程度の遅れが生じるリスクを孕んでいます。
千葉の渋滞情報を回避するための迂回路としては、並行する一般道への早めの流出が推奨されます。京葉道路のトラック事故が現在進行形で影響を及ぼしている場合は東関東自動車道側へのシフト、あるいは国道16号の事故リアルタイム情報と照らし合わせながら国道357号や県道市川柏線などへ分散することが現実的な選択肢となります。ただし、幹線道路から降りた大型車が生活道路へ進入すると身動きが取れなくなるケースが多発しているため、車幅制限や高架下の桁下制限には細心の注意を払わなければなりません。
