SNSやネット掲示板を調査すると、隠岐汽船の利用に関していくつかの典型的な誤解が散見されます。旅程の崩壊を防ぐためにも、以下の3つの事実を正確に認識しておく必要があります。
第一の誤解は、「フェリーに乗ればどの島でも自由に降りて観光できる」という思い込みです。隠岐諸島はひとつの島ではなく、島前3島と島後に分かれています。本土発のフェリーは便によって停車する港の順番が異なり、島前の中で最初に立ち寄る島、最後に寄る島が便ごとに指定されています。「知夫里島に行きたかったのに、乗った便が西ノ島直行便だった」という初歩的なミスは後を絶ちません。島前の島同士を行き来する場合は、隠岐汽船の大型船ではなく、島間を頻繁に結ぶ「内航船（いそかぜ・どうぜん）」を組み合わせるのが基本セオリーです。
第二の誤解は、「車を島に持ち込むのが最も効率的でお得」という先入観です。前述の通り、隠岐汽船フェリー車積載料金は普通車で往復数万円に達します。さらに島前と島後を車ごと移動させる場合、島間フェリーの車輌航送運賃が別個に加算されます。滞在日数が2〜3日程度であれば、本土側の七類港や境港の無料駐車場に自家用車を停めておき、島内ではレンタカーや観光タクシー、電動アシスト自転車を活用した方が、トータルコストも運転の疲労度も格段に抑えられます。
第三の誤解は、「ネットが繋がるから船内でテレワークができる」という過信です。航路の途中、島根半島を離れて隠岐諸島の中間地点に達する約1時間の間は、海上携帯電話エリアの圏外、あるいは電波が極めて微弱になるセクションが存在します。重要なオンライン会議や大容量通信を航行中に予定することは避けるのが賢明です。
