長距離国際線の快適性を左右する機材選定において、両社の戦略は完全に対極へ向かいました。JALは新たなフラッグシップ機として「エアバスA350-1000」の導入を急速に進めています。この機体の最大の特徴は、個室型ビジネスクラスや、ヘッドフォンなしで高音質ステレオを楽しめるヘッドレスト内蔵スピーカーの採用です。プライベート空間の確保という点において、現在のJALは一歩先を行っています。
対するANAは、ボーイングの次世代大型機「777X（777-9）」の導入を控える中、既存のボーイング787や777-300ERの改修を進めています。ANAの武器は、建築家・隈研吾氏とイギリスの著名デザイナーが手がけた「THE Room」に代表される、圧倒的なワイドシートです。横幅の広さと居住性においては依然として高い支持を集めており、機内の「広さ」を重視するならANA、「静寂とプライバシー」を求めるならJALという図式が鮮明になっています。
