旅行雑誌やWEBメディアの華やかなビジュアルに惹かれ、現地でカブリオレやロードスターを契約する旅行者は後を絶ちません。しかし、沖縄オープンカー後悔の理由を現地ヒアリングと利用動向調査から掘り下げると、構造的な3つのギャップが浮かび上がってきます。
第1の要因は、南国特有の気候特性に対する認識不足です。沖縄の紫外線量は本州の約1.5倍に達し、夏季の直射日光下ではアスファルトからの照り返しによって体感温度が40度を超えるケースも珍しくありません。ルーフを開けたまま走行するとエアコンの冷気は逃げ去り、わずか30分で深刻な日焼けや熱中症の危機に直面します。「日中は暑すぎてルーフを一度も開けられなかった」という声は、後悔の典型例といえます。
第2の要因は、亜熱帯気候特有の突発的なスコールと那覇市街地の激しい渋滞です。局地的な豪雨に遭遇した際、電動トップであっても時速数十キロ以下での減速や完全停車を強いられる車種が多く、路肩に退避できずに車内が水浸しになるトラブルが多発しています。さらに、那覇市周辺の慢性的な渋滞に巻き込まれると、排気ガスと熱気の中でルーフを閉めざるを得ず、オープンカー本来の爽快感を味わう時間が極端に削がれてしまいます。
第3の要因は、旅行心理学における「リゾート高揚感バイアス（非日常の期待によるリスクの過小評価）」です。日常の合理的な判断力を失い、積載容量や同乗者の快適性を度外視して予約してしまう行動様式が、現地での不満へと直結しています。
