成田国際空港を拠点に、北米西海岸やアジア各都市へ路線網を広げるZIPAIR。機材（ボーイング787-8型機）の追加投入と定期便の増便に伴い、人材獲得の熱量は一段と高まっています。しかし、その門戸は決して広いとは言えません。
航空業界関係者の証言および過去の応募者数推計によると、ZIPAIR採用の倍率は職種や募集時期によって変動するものの、実質およそ30倍から50倍超という極めて高い水準で推移しています。特に春・秋に実施される客室乗務員の一般公募では、全国から数千名規模のエントリーが殺到する状況が常態化しました。
「LCC＝大手航空会社よりも受かりやすい」という認識は、現在のZIPAIRにおいては完全に誤りです。ZIPAIRのCA採用難易度は、親会社であるJALやANAの一般選考に迫る水準に達しています。その最大の理由は、単にサービス要員を求めているのではなく、限られた人員で運航と地上オペレーションを自律的に回せる「ビジネスセンスを持った人材」を厳選している点にあります。
