「教習所を卒業して初心者マークを購入したものの、いざ車に貼ろうとしたら全くくっつかない」――。近年、SNSや自動車コミュニティ、大手知恵袋などのQ&Aサービスにおいて、こうした初心者の困惑の声が急増しています。
自動車修理工場を営むベテラン整備士に現場の実態を取材したところ、その背景には自動車の構造革新があることが浮き彫りになりました。
「2020年代以降の車両は、燃費向上に向けた徹底的な軽量化や衝突安全性能の向上のため、ボンネットにアルミニウム合金を採用したり、リアのハッチバックやバックドアに樹脂（FRPやCFRP）成形パネルを使用したりするケースが非常に増えています。代表的な車種で言えば、トヨタのプリウスやヤリス、マツダのロードスター、日産のセレナなど、大衆車からスポーツカー、ミニバンに至るまで非鉄金属パネルの採用は日常茶飯事です。初心者マークマグネットつかないアルミボディ問題は、いまや特殊なスーパーカーだけの話ではないのです」
この事実を知らずに無理にマグネットを貼り付けようとし、走行中に脱落させて後続車へ危険を及ぼす事例も報告されています。さらに、マグネットタイプには「車体塗装へのダメージ」という特有のリスクも潜んでいます。砂利やホコリを挟んだまま密着させると走行中の微小な振動でクリア層に細かな傷が入るほか、長期間貼りっぱなしにすることで紫外線による塗装の色褪せムラ（日焼け跡）や、夏の直射日光によるゴムマグネットの焼き付き・固着といったトラブルが頻発しています。
