ファミリーカーを購入したユーザーから頻繁に寄せられるのが、「日常生活での使い勝手が想定とまるで違った」という嘆きです。自動車情報メディアの独自リサーチやSNSのコミュニティを分析すると、ファミリーカー後悔した理由の首位には「街中や商業施設での取り回しの悪さ」が挙げられます。特に全幅が1,850mmを超える大型クロスオーバーSUVや、全高が1,900mm近くあるミニバンを選んだ家庭では、狭いコインパーキングや立体駐車場での駐車、すれ違い困難な通学路の走行が日常的な心理的ストレスとなっています。
第二の要因は、子育て現場における「ドア形状と乗降性」のミスマッチです。デザイン性や悪路走破性を重視してSUVを選んだものの、風の強い日に子どもが隣の高級車にドアをぶつけそうになる「ヒヤリハット」に耐えかね、わずか1〜2年でスライドドア付きモデルへ買い替えるケースが少なくありません。自著や手記で育児と車の関係を語るオーナーの告白にも、「雨の日に傘を差しながら赤ちゃんを抱っこしてヒンジドアを開け、身体を屈めてシートに固定する作業は腰と神経を削る重労働だった」というリアルな体験談が散見されます。
さらに見落とされがちなのが、夫婦間の「運転に対する心理的バウンダリー（境界線）」の崩壊です。休日に運転する夫が主導権を握り、見栄えや走行性能を優先して大型車を購入した結果、平日に日常の送迎や買い物を担う妻が「車体が大きすぎて怖くて乗れない」と運転を放棄し、結果として高額な車両がガレージのオブジェと化す家庭内不協和音も深刻な問題として報告されています。
