新型車両385系の導入計画は、2026年の量産先行車による綿密な走行試験を経て、2029年度頃の本格的な営業運転開始へと舵を切る。関係者への取材で見えてきたのは、所要時間の短縮とダイヤ編成の抜本的見直しだ。曲線通過速度の最適化によって、名古屋〜長野間の所要時間は現行ダイヤから数分単位での短縮が現実味を帯びている。
旅の計画に直結する車内設備も劇的な進化を遂げる。全席へのコンセント設置はもちろんのこと、大型荷物スペースの拡張、さらにはインバウンドや長期滞在者を意識した静音設計のパーソナルスペースが創出される見込みだ。前面展望を意識したパノラマスタイルの意匠を残しつつ、現代のデジタルワークプレイスとしても機能する客室空間は、観光とビジネスがシームレスに交差する新たな移動スタイルを提示する。
