ネット上の情報や旅行掲示板を見ていると、幸福駅跡に関して明らかな事実誤認や思い込みが見受けられます。現地を訪れて後悔しないために、知っておくべき盲点を整理します。
誤解1：昭和当時の古い駅舎がそのまま残っている？
「昭和の木造駅舎がそのまま現存している」と思われがちですが、厳密には異なります。半世紀以上の風雨に耐えた旧駅舎は柱の腐食など老朽化が限界に達し、倒壊の危険が生じたため、帯広市により2013（平成25）年秋に駅舎改修（耐震建て替え）が実施されました。
ただし、ただ新しい建物を建てたわけではありません。解体時に使える古材、建具、ベンチなどを極力再利用し、当時の工法を忠実に再現して「記憶を継承する形」で新築・復元されたものです。そのため、昔ながらの温もりと風情を漂わせながらも、耐震性と安全性がしっかりと担保されています。
誤解2：現在も電車で訪れることができる？
駅名に「駅」と付いているため、鉄道でアクセスできると勘違いする旅行者が稀にいます。前述の通り1987年に旧国鉄広尾線は全線廃止されており、鉄道での直接アクセスは不可能です。移動手段は自家用車・レンタカー、タクシー、あるいは帯広駅からの路線バス（十勝バス）に限られます。
誤解3：冬期は完全に閉鎖されていて見学できない？
「北海道の冬は雪に埋もれて立ち入れないのではないか」という懸念ですが、幸福鉄道公園は通年開放されています。駐車場や主要通路は定期的に除雪が行われており、純白の雪景色の中に佇むキハ22形気動車や木造駅舎は、グリーンシーズンとは一味違う幻想的な美しさを誇ります。ただし、積雪状況によって足元が滑りやすくなるほか、保存車両の内部見学が一時制限される場合があるため、防寒着と滑り止め付きの靴は必須です。
