なぜ中国は今、この機体の運用にこれほど力を注ぐのか。その理由は、地球静止軌道（GTO）への輸送能力における劇的な飛躍にある。
従来の長征3号B系列が長年担ってきた静止軌道打ち上げ任務だが、環境負荷の高い毒性推進剤の使用や、内陸の発射場からの打ち上げに伴う落下物リスクが常に課題視されていた。これに対し、環境に配慮したケロシン（灯油）と液体酸素、そして上段に液体水素と液体酸素を採用した本機は、静止トランスファ軌道への打ち上げ能力を約7トンへと一気に引き上げた。
高度3万6000キロの静止軌道は、大型通信衛星や気象衛星、軍事偵察衛星がひしめく極めて重要な「宇宙の不動産」だ。海南島という赤道に近い低緯度の沿岸部から打ち上げることで、地球自転の遠心力を最大限に利用できる利点もある。推進効率を極限まで高めたこの基本設計こそが、現在の高頻度運用を支える技術的根幹となっている。
