車の塗装は一般的に、鋼板の上に「下塗り（防錆）」「中塗り」「上塗り（ベースカラー）」、そして最表面を保護する「クリア層」という多層構造で構成されています。街中で見かける白くカサカサになったり膜がめくれたりしている状態の多くは、このクリア層剥がれが発端です。
最大の原因は、長年浴び続ける紫外線と熱による経年劣化です。特に太陽光を垂直に受けやすいルーフやボンネットは熱を持ちやすく、クリア樹脂の結合が破壊されて柔軟性を失い、ひび割れや剥離を引き起こします。これに加え、酸性雨、鳥のフン（強酸性・強アルカリ性）、洗車時の磨き傷から侵入する水分が劣化速度を加速させます。
見逃してはならないのが、本格的な剥離が始まる前に現れるチョーキング現象（白亜化）です。ボディに触れた際、手にうっすらと白い粉のようなものが付着する場合、クリア層のバリア機能がすでに消失し、カラー層の顔料が露出し始めている証拠です。この段階で適切なコーティングや保護を行わなければ、遠からず塗装膜のめくれへと直結します。
