当時、現場で奇跡的に生き残った美女menの同乗メンバー（伊織さん、透chさんら）は、その後の追悼ライブやメディア取材、公式ブログなどで当時の様子を語っています。「バンから出た瞬間、世界が真っ白になった」「声をかけたが返事がなかった」という生々しい言葉からは、事故現場が通常の思考力を奪う極限状態にあったことが伝わってきます。
心理学および交通行動学の観点からこの状況を分析すると、人間が極限の危機に直面した際に陥る2つの重大な心理バイアスが作用していたと考えられます。
1. パニックによる「認知的狭窄（トンネルビジョン）」
予期せぬスピン事故に遭った直後、人間の視野と判断力は極端に狭まります。周囲の危険（高速で疾走してくる後続車）を客観的に認識する余裕を失い、「警察に通報しなければならない」「仲間の無事を確認しなければならない」「後続車に合図しなければならない」という目前の単一目的に意識がロックされてしまいます。斎藤恭央さんの責任感の強さが、皮肉にも危険な本線上での行動を促してしまった側面は否定できません。
2. 危機下における「集団的判断不全」
過密スケジュールの中、東京から九州へと夜を徹して移動していた車内では、メンバー全員に相当の肉体的疲労が蓄積していました。突発的なアクシデントが発生した際、冷静に「全員でガードレール外へ退避する」という統制を取ることは極めて難しく、各自が善後策を取ろうとして車外に散開してしまったことが被害を拡大させました。
