2026年現在、関西の鉄道網は大きな転換点を迎えている。注目の的は、うめきたエリア（大阪駅地下ホーム）から難波を経て関空へと繋がるなにわ筋線構想と、それに伴うアクセス路線の再編だ。この動きに対して阪急も手をこまねいているわけではない。十三と新大阪、そしてなにわ筋線を繋ぐ「阪急新大阪連絡線・なにわ筋連絡線」計画を着々と進めている。
これまで新幹線アクセスにおいては新大阪駅を直結するJRが圧倒的優位に立っていた。しかし、阪急が新大阪およびなにわ筋線へのアクセスを獲得すれば、難波方面や関空方面からの乗客の流れが大きく変わる可能性がある。南北の軸を握ろうとするJRと、独自のネットワークをさらに拡張しようとする阪急の攻防は、今後の不動産開発や都市構造をも変えかねない火花散る戦いとなっている。
