「耳の穴は完全に開放されているのに、なぜ警察に止められるのか」――SNSや知恵袋でも頻繁に投稿されるこの疑問の背景には、警察官が現場で違反を認定する際の実効的な判定プロセスがあります。
パトロール中の警察官が自転車利用者を呼び止める際、遠目からでは装着している機器がカナル型イヤホンなのか、骨伝導なのか、あるいは集音器なのかを瞬時に判別することは極めて困難です。そのため、側頭部に機器が視認された段階で、まずは安全確認のために停止を求められます。
現場における取締り・指導の主な判断基準は、次の3点に集約されます。
1. 後方や側方からの呼びかけに対する即時反応
警察官がパトカーのマイクや肉声で「そこの自転車、止まりなさい」と声をかけた際、すぐに減速・停止動作に移れるかどうかが最大のテストになります。2〜3回呼びかけても気づかずに走り続けた場合、「周囲の音が聞こえていない決定的な証拠」と見なされ、言い逃れはできません。
2. 走行時の視線と認知負荷（ながら運転の兆候）
機器を操作するために手元を見たり、音楽のリズムに合わせて過度なふらつきがあったりする場合、周囲の状況に対する認知リソースが著しく低下していると判定されます。通話に熱中して周囲への目視確認がおろそかになっている状態も厳しく追及されます。
3. 停止時の音漏れレベルと対話テスト
自転車を停止させた後、警察官が通常の声量で話しかけた際に聞き返さずにスムーズな会話ができるか、またヘルメットや機器周辺から外へ明らかに音が漏れていないかが確認されます。日常会話が成立しない音量で再生していた場合、都道府県公安委員会遵守事項違反として指導警告票（いわゆるイエローカード）の交付対象となります。
