新基準原付を巡っては、購入時や運用面で押さえておくべき構造的な盲点が存在します。
第一の誤解は「二人乗りができるかどうか」です。車体ベースが125ccであるためタンデムステップや長いシートが装備されている車種もありますが、新基準原付の法定区分は原付一種であるため、同乗者を乗せて走行することは法律で禁止されています。
第二の盲点は「改造による出力制限の解除（不正改造）」の法的リスクです。ECU（エンジンコントロールユニット）の書き換えなどによって4.0kWの出力制限を解除した場合、道路運送車両法および道路交通法違反に問われます。保険の適用対象外となるリスクも極めて高いため、安易な出力変更は厳禁です。
【プロの結論】新基準原付が向いている人・小型二輪免許を取るべき人の判断基準
法改正後の移動手段としてどちらを選択すべきか、明確な判断基準は以下の通りです。
▼ 新基準原付（普通免許のまま乗る）が最適な人：
- 片道5km〜10km圏内の近距離通勤、買い物、近隣の用足しがメイン用途である
- 教習所に通う時間や免許取得費用（約6〜10万円）をかけたくない
- 幹線道路の流れに乗る必要がなく、30km/h走行や二段階右折のルールを苦にしない
▼ 小型限定普通二輪免許を取得して通常の125ccに乗るべき人：
- 片道15km以上の距離を通勤・移動し、バイパスなど車の流れが速い幹線道路を走る
- 30km/hの速度制限や二段階右折の煩わしさを解消したい
- 家族やパートナーとの二人乗り（タンデム走行）を活用したい
