大江戸線の朝ラッシュ混雑状況2026！勝どき・門前仲町の回避策と真相にまつわる役立つ知識を詳しく紐解きます。

環状運転（実際には「6」の字型の運転形態）を行っている大江戸線は、区間によって混雑の質と方向性が大きく異なる。朝のラッシュ時において特に乗車率が高くなるワースト区間をランキング形式で整理した。

混雑ランキング・区間ピーク時推定混雑率主な混雑の要因編集部の見解・現場傾向第1位：中井 → 東中野約150%〜152%西武新宿線・西武池袋線からの流入新宿・六本木方面へ向かう乗客が凝縮。東中野で中央線へ乗り換える動きも激しい。第2位：月島 → 勝どき約145%〜148%有楽町線乗換客＋周辺オフィス通勤汐留・新橋・大門方面からの通勤と、勝どき駅で降りるビジネス客が交錯する。第3位：森下 → 門前仲町約142%〜146%都営新宿線・東西線との強力な結節点東西線千葉方面からの大量乗り換えが流入。ホーム上の階段付近が著しく詰まる。第4位：新江古田 → 練馬約138%〜142%光が丘方面からの着席客＋練馬乗入練馬駅で乗降が大きく入れ替わるが、都庁前方面行きはここから一気に密度が増す。

西側区間では、西武線からの乗り換え客が集まる練馬駅 大江戸線 朝の混雑が最初の関門だ。光が丘駅からすでに多くの乗客を乗せた列車が練馬駅に到着すると、ホームに並んでいた乗換客がさらに押し寄せる。その後、中井駅で西武新宿線からの乗り換えを吸収し、中井から東中野にかけて車内密度は限界に達する。

一方の東側・臨海区間では、門前仲町駅 乗り換え 混雑が凄まじい。東西線から大江戸線へ乗り換えて汐留や六本木を目指す通勤客が、地下深くのホームへ向かうエスカレーターや狭い階段に殺到する。列車が到着するたびに乗客の波が押し寄せ、ドア付近では身体を斜めにねじ込まなければ乗車できない状態が続く。