交通行動学や移動ストレス理論の観点から見ると、人間が長距離移動で感じる疲労は「単なる所要時間の長さ」ではなく、「コントロール不能な運転操作の継続時間」と「乗り換えによる認知負荷」に比例します。この法則を当てはめると、旅行者の属性ごとに選ぶべきルートは自ずと定まります。
車＋フェリー（国道九四／九四オレンジ）をおすすめできる人
- 2名以上のグループ・ファミリー旅行者：車輌航送代を人数で頭割りできるため、圧倒的に旅費を節約可能。
- 高知到着後に仁淀川、四万十川、足摺岬など郊外を巡る人：高知県内の公共交通網は限られており、マイカーがあることで現地での行動自由度が劇的に向上。
- 荷物が多いアウトドア・ゴルフ・サーフィン目的の旅行者：積載制限や乗り換え時の荷物運搬ストレスから完全に解放。
JR特急×新幹線乗り継ぎをおすすめできる人
- 単独での出張・一人旅：運転による事故リスクを完全に排除し、車内を有意義なパーソナル空間として活用したい人。
- 長時間の山道運転に不安がある人：佐田岬や四国山地の曲がりくねった道路を走る心理的負荷をゼロに抑えられます。
- 移動中に睡眠や仕事、読書を確実に確保したいビジネスパーソン。
航空機乗り継ぎ（伊丹経由）をおすすめできる人
- 予算を会社が全額支給する緊急のビジネス出張：午前中の会議を宮崎で終え、夕方の高知での重要商談に間に合わせる唯一の手法。
- マイル保有者や航空会社上級会員：特典航空券の活用や空港ラウンジ利用によって、乗り継ぎ待ちの疲労を最小限に抑えられる層。
