SNSや大手知恵袋などのコミュニティを分析すると、自動車のO/Dスイッチに関して多くの誤認やトラブルの生の声が散見されます。
社用車としてトヨタ・プロボックスや商用軽バンを運転する営業職の間では、「同乗者のカバンがシフトノブに接触して勝手にO/D OFFボタンが押され、高速道路でエンジン音が異常にうなりを上げていた」「故障したと思い、恐る恐る低速でディーラーに持ち込んだらスイッチを押されただけだった」という体験談が定期的に投稿されています。
また、レンタカーで普段乗らない年式の古い車両を借りた若年層ドライバーからは、「ボタンを押すと加速が良くなるので、映画に出てくるニトロ装置やターボブースト機能のようなものだと思い込んでいた」という声も実在します。これは「トップギアが制限されて回転数が上がった結果、レスポンスが良くなったように感じた」ことによる心理的錯覚です。
エフェクターの世界でも、「歪みペダルを買ったが音が小さく潰れてしまう」という初心者の悩みに対し、ベテランミュージシャンからは「アンプのクリーンセッティングに対してペダルのゲインを上げすぎている。チューブスクリーマーはアンプを軽くドライブさせた状態でゲインを控えめにして踏むのが真骨頂」という実践的なアドバイスが交わされています。いずれの領域でも、機構の根本原理を知らないまま感覚で操作することによるミスマッチが生じているのが現場のリアルです。
