バイク選びにおいて、排気量ヒエラルキーや他人の視線だけを気にして400ccを選ぶと、家計とメンタルの双方で痛手を負うことになります。行動経済学における「痛覚（出費の痛み）」と「効用（得られる歓び）」の境界線から、400ccを選ぶべき人と慎重になるべき人の判断基準を整理しました。
400ccを選んで後悔しない人
- 月に1回以上、高速道路を利用した往復200km超のツーリングに出かける人：250ccの高回転維持に伴う振動・疲労感と比べ、400ccのトルクの厚みと直進安定性は疲労蓄積を半減させます。この快適性は年間数万円の維持費差額を補って余りある価値があります。
- 月2万円〜2.5万円の趣味代を『先行投資』として淡々とプールできる人：突発的な修理や車検をイベントリスクと捉えず、維持費を月次固定費として管理できる経済的・心理的キャパシティを持つ人に向いています。
- 4気筒エンジンの咆哮や特定の車種デザインに唯一無二の愛情がある人：「どうしても乗りたい一台」がある場合、排気量を妥協して250ccを買うと、結局買い替えによる二重の初期費用を支払うリスクが高くなります。
250cc（または125cc）に留まるべき人
- 主な用途が片道10km以内の市街地通勤・通学やお買い物メインの人：400ccの車重（170〜200kg超）と熱量はストップ＆ゴーの多い市街地でストレスとなり、燃費悪化とタイヤ偏摩耗を招くだけで排気量の恩恵を享受できません。
- 「車検代の10万円」というまとまった出費に対して強いストレスを感じる人：年間トータルの差額が小さくとも、「2年に一度の高額請求」というイベントが精神的負担になるタイプの方は、車検のない250ccを選んだほうが精神衛生上はるかに健やかに過ごせます。
- 年間の走行距離が2,000km未満にとどまる見込みの人：走らないバイクに対して年6,000円の軽自動車税や重量税、車検基本料を払い続けるのは資産効率の観点から極めて非合理的です。
