現場の監視カメラデータや定期実測調査によると、八重洲口のタクシー需要には極めて顕著なピークタイムが存在します。特に以下の時間帯は、地上の八重洲南口乗り場で40〜50人以上の待機列（待ち時間約20〜30分）が発生することが日常化しています。
- 平日朝のラッシュ帯（8:30〜9:45）：新幹線で東京へ到着する出張ビジネスパーソンが集中。
- 金曜日の夕方〜夜間（17:30〜21:30）：帰宅困難者、接待移動、週末の移動需要が重複。
- 新幹線の遅延・運転見合わせ発生時：新幹線改札から数十メートルに及ぶ長蛇の列が形成される。
- 突発的な降雨・ゲリラ豪雨発生時：徒歩移動を避ける層が一斉にタクシーへ流入。
「南口はタクシーの台数が多いから早いだろう」と考えがちですが、需要が供給を上回るピーク時には、プールされている車両が一瞬で枯渇し、次に入構してくる実車を待つ状態に陥ります。この構造的な待機列リスクを回避するためには、次項で解説する「別ルート」の選択肢を持っておくことが不可欠です。
