2026年に入り、高速道路料金の「時間帯別変動運賃（ダイナミック・プライシング）」の運用範囲が本格的に拡大された。ピーク時間帯の利用料金を引き上げ、早朝や深夜の利用を促すことで交通量の平準化を図る狙いである。
だが、現場の反応は冷ややかだ。山梨県内の道の駅で休憩中のドライバーに話を聞くと、「料金が高くなると分かっていても、子どもの学校や会社の都合で出発時間を数時間もずらすのは難しい」という声が相次ぐ。一部の物流トラックや時間的余裕のある旅人は時間帯をずらしているものの、ファミリー層を中心としたピーク時の集中を劇的に緩和するには至っていないのが現実である。
