自動車の技術革新が急速に進む2026年現在、パワートレインの電動化や先進運転支援システム（ADAS）の普及によって、ドライバーが行う「減速」の意味合いは劇的な変化を迎えています。ACC（アダプティブクルーズコントロール）を使えば、車自身が前走車との車間を測りながら自動で回生ブレーキと油圧ブレーキを最適に配分してくれる時代です。
しかし、下り坂におけるフェード現象の脅威や、人間の認知特性に起因する追突事故の構造は、どんなに時代が進んでも変わりません。「エンジンブレーキは長い下り坂で命を守る盾」であり、「平坦路や混雑路ではブレーキランプがつかない諸刃の剣」であることを正しく理解することが極めて重要です。
ブレーキランプという唯一の後方シグナルを意識し、愛車の特性（ガソリン車・HV・EV）に合わせた適切なレンジ選択を行うこと。それこそが、愛車を故障から守り、同乗者と自分自身の命を事故から守る、真にスマートなドライバーの技術なのです。 （出典: エンジン ブレーキ（Yahoo!ニュース））
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