乗客側の利便性が高まる一方で、鉄道運行の現場からは困惑の声も聞こえてくる。特定のドアに乗り降りが集中することで、ドアの閉塞が遅れ、列車遅延のトリガーとなるリスクが高まっているからだ。
「特定の車両だけが超満員になり、すぐ隣の車両には余裕があるという偏りが日常化しています」。ある大手私鉄の運行担当者は明かす。鉄道各社はアプリ内で「空いている車両」への分散乗車を促すポイント付与キャンペーンやインセンティブ施策を導入しているが、一度定着した「最短ルート志向」を崩すのは容易ではない。
乗客側の利便性が高まる一方で、鉄道運行の現場からは困惑の声も聞こえてくる。特定のドアに乗り降りが集中することで、ドアの閉塞が遅れ、列車遅延のトリガーとなるリスクが高まっているからだ。
「特定の車両だけが超満員になり、すぐ隣の車両には余裕があるという偏りが日常化しています」。ある大手私鉄の運行担当者は明かす。鉄道各社はアプリ内で「空いている車両」への分散乗車を促すポイント付与キャンペーンやインセンティブ施策を導入しているが、一度定着した「最短ルート志向」を崩すのは容易ではない。