平塚競輪場が「波乱含みで高配当が狙えるバンク」として全国のファンに認知されている最大の理由は、全国の400mバンク平均を上回る54.2mのみなし直線距離にあります。カント（コーナーの傾斜角）も31度28分10秒と比較的しっかりついており、コーナーで勢いをつけた選手が最後の直線で一気に外から突き抜けるダイナミックな攻防が日常茶飯事です。
このジオメトリ（走路設計）がもたらす最大の罠が、先行勢のオーバーペースとラインの崩壊です。残り1周の鐘（ジャン）から主導権を握った先行選手は、長大な直線を見据えてペース配分を慎重に行おうとします。しかし、後続の仕掛けが早まるナイター開催では、最終バックストレッチから激しいモがき合いに発展しやすく、ゴール手前で先頭ラインが力尽きる場面が多発します。
さらに見逃せない物理的ファクターが「海風」です。平塚競輪場は相模湾から約1.5kmしか離れておらず、バック側からは川風、ホーム側からは海風が複雑に入り交じります。特に夕方から夜間にかけて風向きが急変するケースが多く、突風が吹いた瞬間、風圧を受けた先行選手が失速し、別線の中団や3番手から脚をためていた追込型がノーマークで突っ込んでくる大波乱が生まれます。
現地中継の解説者や元トップレーサーの手記でも「平塚は最後の数メートルで別次元の伸びを見せる外コースの踏みどころがある」と語られており、単なる番手追走の「スジ決着」で収まらない点こそが、車券師たちを悩ませ、同時に惹きつける波乱のメカニズムです。
