相生駅の利用を快適にするためには、駅構内の立体的な動線と、駅外のインフラ環境を正確に把握しておく必要があります。相生駅構内図乗り換え時間詳細まとめとして確認すべきポイントは、在来線ホームと新幹線ホームの階層差です。
在来線ホームは1番線（単式）および2・3番線（島式）の2面3線構造となっています。新快速から岡山方面行き普通列車への接続は、同一ホーム向かい側の2番線と3番線で行われるケースが多く、この場合は階段を使わずに数歩で移動可能です。しかし、一部の列車では跨線橋を渡って1番線へ移動する必要があり、エレベーターや階段を利用すると最低でも3分以上の移動時間を要します。キャリーバッグを持った旅行者の場合、2分の接続時間では列車に乗り遅れるリスクが極めて高くなります。
また、新幹線ホームは3階の高架部に位置し、新幹線乗換改札口を経由して在来線ホームへ降りる構造です。乗り換え標準時間は徒歩で約5分と設定されていますが、自動改札での切符詰まりや混雑を考慮すると、7分から10分程度の余裕を見込むのが確実です。
一方、車利用者に高く評価されているのが相生駅周辺駐車場とネットの反応です。相生駅南口および北口には、市営駐車場や民間のコインパーキングが多数整備されています。最大の特徴は料金の安さで、24時間あたりの駐車料金は500円〜800円前後と、隣接する姫路駅周辺（1,500円〜2,500円）と比較して半額以下に設定されています。
ネット上の掲示板やSNSでは、「姫路やたつの、赤穂から車で相生駅まで行き、新幹線に乗るのが一番安くて疲れない」「新幹線特急券の特定区間制度と格安駐車場を組み合わせると交通費が劇的に浮く」といったリアルな実体験が多く寄せられています。西播磨エリアにおけるパーク＆ライド拠点として、相生駅は時刻表上の数字以上の価値を発揮しています。
