店頭やWEBチラシに並ぶ破格のプライスを見て、「なぜここまで安くできるのか、何か裏があるのではないか」と疑問を抱く方は少なくありません。しかし、その安さの裏側には自動車流通の仕組みを巧みに活用した明確なビジネスロジックが存在します。
最大の要因は、取り扱い車両の主軸が「届出済未使用車」である点です。自動車ディーラーが販売目標（ノルマ）を達成するために自社名義でナンバー登録だけを行い、市場に流した「走行距離数十キロ未満の実質的な新品車両」を、運営元のヨシダオートサービスが一括で大量仕入れを行っています。
メーカーからのインセンティブ（販売奨励金）構造を熟知した仕入れルートの開拓に加え、1台あたりの利益幅を極限まで抑えて回転率を上げる「薄利多売モデル」を確立。さらに、自社整備工場での車検・点検、板金、任意保険代理店業務までを内製化し、車両販売単体だけでなくカーライフ全体で利益を回収するポートフォリオを構築しているからこそ、店頭価格での大幅なプライスダウンが可能になっています。
