現場の記者や取材陣がピットで耳にする選手たちの肉声は、桐生水面の難しさを如実に物語っています。過去のG1・SGタイトルホルダーを含むトップレーサーたちの手記や前検コメントでは、共通して以下のようなニュアンスが語られています。
「桐生は前検で普段通りのプロペラ調整をしていくと、全く回転が上がらず舟が前に進まない」「出足を求めすぎて回転を上げすぎると、今度はターンでボートが流れて制御不能になる。乗り心地の妥協点が全国で一番シビア」
こうした現場の証言からも明らかなように、桐生ではモーター抽選・評価の段階で「素性の良いエンジン」を引き当てられるかどうかが他場以上に勝敗を左右します。下馬評の低い低出力モーターを引いた選手は、標高の影響を相殺するための調整に開催期間中ずっと苦しめられることになります。
また、レースライブ中継を視聴するファンコミュニティの間でも、直前気配の見極めが熱心に議論されています。SNS上では「桐生の展示タイムは直線よりも、2マークの立ち上がりと周回展示の舟向きを注視すべき」「出走表の勝率だけで買ったら痛い目を見る」といったリアルな声が多数寄せられており、数字上のスペックよりも現場の気配が結果を支配する実態が浮き彫りになっています。
