国道29号線の安全走行において決定打となるのが、国土交通省の各事務所が公開している道路監視カメラのチェックです。この路線は県境を挟んで管理母体が分かれており、兵庫県側は近畿地方整備局の姫路河川国道事務所 ライブカメラ、鳥取県側は中国地方整備局の鳥取河川国道事務所 道路カメラがそれぞれ高密度に配置されています。安全な横断計画を立てるためには、双方の映像ポータルを横断的に確認する複眼的な視点線が欠かせません。
定点カメラを閲覧する際、単に「雪が積もっているか否か」だけを見るのは不十分です。プロのドライバーが注目するのは「先行車の水はね」と「アスファルトの黒光り」です。路面が黒く濡れているように見えても、先行車が水しぶきを上げていない場合、それは水膜ではなく極めて危険な「ブラックアイスバーン」を意味します。特に氷点下の夜間から早朝にかけての新戸倉トンネル前後の映像では、外気温計の数値と併せて路面反射を入念に観察する必要があります。
また、若桜町側に下った地点にある道の駅若桜 道路状況も重要な先行指標となります。道の駅若桜（若桜鉄道若桜駅至近）は標高約150メートル程度まで下った位置にあり、ここまで雪が積もっている段階では、上流の戸倉峠はすでに猛吹雪または大型車の登坂不能状態に陥っている可能性が極めて濃厚です。麓の拠点カメラが雪景色に染まっている時点で、峠へのアプローチは断念するのが賢明な判断基準となります。
