実際に現地で取材を進めると、時刻表の数値だけでは見えてこない「空港内動線」と「深夜・早朝の壁」が浮き彫りになります。
新千歳空港 札幌 連絡バス 乗り場は、国内線ターミナルの1階到着ロビーを出てすぐの8番・14番・22番乗り場（ANA側・JAL側）や国際線ターミナルに直結しており、手荷物受取所からの歩行距離は数十メートル程度です。一方、JR「新千歳空港駅」は地下1階に位置しており、手荷物を引きながらエレベーターやエスカレーターを乗り継ぐ必要があります。旅行者の手記やSNS上の投稿でも、「子連れや高齢者同伴の場合、地下への移動がないバスのほうが圧倒的に疲労度が少なかった」という声が多数を占めています。
また、注意すべきは新千歳空港 札幌 終電および始発列車の時間設定です。2026年現在、新千歳空港発・札幌方面行きの最終JR列車は22時50分台後半（快速エアポート最終便）となっており、夜間に到着するLCCの遅延便などでは終電を逃すリスクが存在します。終電以降は札幌市内行きの深夜連絡バス（運賃は割増設定）または札幌 新千歳空港 タクシー 定額料金を利用した個別移動への切り替えを余儀なくされるため、夜間便利用者は事前のバックアッププラン構築が欠かせません。
