都市部における慢性的な交通混雑は、ドライバーの精神的ストレスのみならず、膨大な二酸化炭素（CO2）排出と経済的ロスを引き起こしてきた。国土交通省の試算データによれば、都市部に流入するマイカーの約10％を郊外拠点で公共交通に振り替えるだけで、主要幹線の渋滞長は劇的に縮小するという。前国土交通大臣の斉藤鉄夫氏も在任時から持続可能な都市交通システムの構築を強く推奨しており、その中核施策として位置づけられてきた歴史がある。
こうした取り組みが再注目される背景には、消費者の意識変化もある。最近、動画配信サービスNetflixで話題を呼んだ社会・環境ドキュメンタリーでは、世界各国の主要都市が挑む交通流最適化と環境保護の最前線が描き出され、多くの視聴者に深い印象を与えた。個人の移動手段の選択が地球環境にいかに大きな影響を及ぼすかという認識が広まったことも、追い風となっている。
