リニアに関してインターネット上で散見される噂や懸念について、一次データと技術事実に基づいて検証します。
誤解1：「車内の電磁波が強くて体に悪影響がある？」
超電導磁石が強力であるため電磁波を心配する声がありますが、客室内部は高度な磁気シールド材で完全に覆われています。車内の磁界強度は国際ガイドライン（ICNIRP基準）を大幅に下回っており、一般的な家庭用電化製品（ドライヤーやIH調理器）と同等以下のレベルに遮断されています。ペースメーカー等への影響もありません。
誤解2：「車輪がないからタイヤは全く積んでいない？」
「完全に車輪を廃止した乗り物」と誤認されがちですが、前述の通り、低速時（時速0〜150km）の発進・停止用として高耐荷重のゴムタイヤを搭載しています。航空機が離着陸時に車輪を出し入れするように、一定の速度に達すると浮上し、タイヤは車体側へ格納される仕組みです。
【プロの結論】リニア中央新幹線の利用価値が高い人・そうでない人
- 絶大な恩恵を受ける人：東京〜名古屋・関西間を日帰りで頻繁に往復するビジネスパーソン、分刻みのスケジュールで移動時間を最大限圧縮したい旅行者、災害時の迂回移動ルートを重視する企業。
- 新幹線で十分な人：車窓からの富士山や沿線の景色をゆったり楽しみたい観光客、移動コスト（運賃）の安さを最優先したい人、沿線の途中駅（静岡・浜松など）へダイレクトにアクセスしたい利用者。
