フラットバーロードで後悔?クロスバイクとの違いと真相

フラットバーロードで後悔?クロスバイクとの違いと真相

フラットバーロードで後悔?クロスバイクとの違いと真相に関する疑問や疑問点をわかりやすくまとめました。詳細を読もうことができます。

「後からドロップハンドルに改造すればロードバイク化できる」と考えてフラットバーロードを選ぶ方も少なくありません。しかし、自転車ショップのメカニック取材や実作業の見積もりデータからは、費用対効果の厳しさが浮き彫りになります。

ドロップハンドル化には、ハンドルバー本体だけでなく、STIレバー(ブレーキ・シフト一体型レバー)、バーテープ、ワイヤー類一式、場合によってはブレーキキャリパーやディレイラーの交換が必要です。

【ドロップハンドル化にかかる概算費用(工賃込み)】
・STIレバー(Shimano Claris〜Tiagraクラス):約20,000円〜35,000円
・ドロップハンドル&ステム:約8,000円〜15,000円
・バーテープ・各種インナー/アウターワイヤー:約6,000円〜10,000円
・ショップ作業工賃:約15,000円〜25,000円
合計概算コスト:約49,000円〜85,000円

パーツの世代や油圧ディスクブレーキの有無によっては規格の不適合(コンポーネント互換性の問題)が生じ、パーツ総入れ替えになるリスクもあります。車体価格にプラスしてこれだけの費用を投じるのであれば、最初から完成車のロードバイクを購入したほうがコストパフォーマンスは圧倒的に良好です。

橋本 菜々子
著者

橋本 菜々子

グルメと旅を愛するフリーライター。全国各地の隠れた魅力を独自の視点から紹介します。