JR各社の予約動向や各種旅行コミュニティ、SNS上のリアルな利用報告を精査すると、公式パンフレットには記されていない実践的な現場の実情が浮き彫りになります。
「えきねっとで事前予約していたつもりが、第1希望のトクだ値30が瞬殺で落選し、結局通常価格で購入せざるを得なかった」という声は後を絶ちません。JR東日本の指定席発売日は「乗車日1カ月前の午前10時」ですが、えきねっと会員限定の「事前受付（さらに1週間前から申込可能）」を活用しても、割引率の高い席は抽選倍率が跳ね上がります。特に週末の午前中に東京駅を出発する便や、日曜夕方に富山駅を出発する上り便では、設定席数の少なさも手伝って争奪戦が激化します。
また、現地駅の乗車動線に関して、現場を頻繁に利用するビジネスパーソンからは次のような指摘が寄せられています。
「富山駅の新幹線改札内には本格的な飲食売店が限られているため、名物の『ます寿し』やお土産類は、改札外の商業施設『とやまマルシェ』で事前に買い揃えておくのが鉄則。改札を一度通ってしまうと後悔する」
さらに、東京駅での乗り換え時間に対する認識不足も散見されます。東京駅の北陸新幹線ホーム（20〜23番線）は中央線や東海道線、地下の総武快速線・横須賀線ホームから相当な距離があります。特に山手線や京浜東北線から新幹線南乗換口を経由する場合でも、混雑時は移動だけで10分以上を要します。乗り換え時間は最低でも15分から20分のバッファを確保しておくのが賢明です。
