ネット上の掲示板やSNSで時折見受けられる「査定額が100円だった」「持ち込んだのに値段が付かなかった」という利用者の嘆きには、店舗側の恣意的な買い叩きではなく、明確な流通上の力学が存在します。
査定額が付かない、あるいは著しく減額される代表的なパターンは以下の3点です。
① 製造年週から5年以上経過したタイヤ
溝が十分に余っている（残り溝6mm以上）場合であっても、タイヤ側面のシリアルナンバーから製造後5年以上経過しているゴムは、経年劣化による硬化や微細なひび割れ（クラック）が発生しているとみなされます。走行安全上の重大なリスクを背負うため、中古販売店として保証を付けて再販することができず、実質的な価値は「ゼロ（または廃タイヤ処分費用の相殺対象）」となります。
② ホイールのリム歪み・エア漏れリスク
見た目の塗装が美しくとも、バランサーに載せた際にホイールインナー側の歪みや振れが確認された場合、公道走行での振動や空気漏れを引き起こすため、再販不可（ジャンク扱い）と判定されます。縁石への強い接触歴がある品は要注意です。
③ 地図更新の止まった旧型カーナビ・車検非対応パーツ
スマートフォンの地図アプリが標準化した現代において、2010年代半ば以前のSD/HDDナビゲーションや、ワンセグのみのモデルは買い手がつかない「不良在庫」となります。また、排気ガス証明書を紛失したマフラーや、最低地上高9cmを確保できない構造変更不可パーツはコンプライアンス上取り扱いが厳格化されており、買い取りそのものを断られるケースがあります。
