「4本あるうちの1本だけが壊れたのなら、その1本だけを交換して費用を浮かせたい」と考えるのはごく自然な心理です。実際、故障している1本だけを交換すれば、部品代と工賃を合わせて1万円〜1万5,000円前後でその場の不調は一時的に解消します。
しかし、整備のプロやディーラーの整備士の多くは、基本的に「全数交換」を強く推奨します。その最大の理由は、「同じ環境下で同じ走行距離を走ってきた他のコイルも、寿命寸前である確率が極めて高い」からです。1本だけを交換して数週間から数ヶ月後に別のコイルが寿命を迎え、再び警告灯が点灯して整備工場へ預けることになる事例は後を絶ちません。
都度修理を繰り返すと、そのたびに点検料や交換工賃が二重・三重に発生し、結果的に最初から全数交換していた場合よりもトータル出費が高くついてしまいます。また、新しい強力なコイルと劣化した古いコイルが混在すると、気筒ごとの爆発力に微妙なバラつきが生じ、エンジン振動の原因になることもあります。「あと数ヶ月で車を手放す・廃車にする」という明確な理由がない限り、長期的な維持費と走行安全性を考慮すれば全数同時交換が最も堅実な選択肢です。
