松山空港ターミナルビル直結の公式駐車場は、利便性の高さから第一の選択肢として選ばれがちですが、松山空港駐車場の混雑状況は年間を通じて極端な偏りを見せています。特に午前7時台から8時台にかけて集中する東京（羽田）行きや大阪（伊丹）行きの始発便ラッシュ時間帯は、ビジネス客の車が一気になだれ込みます。空港管理会社の公開データおよび現地観測によると、金曜日の朝や連休初日には午前7時15分の段階で満車ランプが点灯することも常態化しています。
空港公式サイトではウェブ上で確認できるリアルタイム空車情報が提供されています。しかし、ここに大きな落とし穴が存在します。画面上で「空車」や「混雑（残少）」と表示されていても、市内中心部から空港通り（県道18号線）を経由して空港へ進入するまでの約15〜20分の間に、手前の交差点から滑り込んだ車で満車へ転落するケースが後を絶ちません。リアルタイム表示の更新インターバルには数分のタイムラグが生じるため、現地へ到着した瞬間に入場バーの前で「満車」の無情な看板に直面するリスクが構造的に潜んでいます。
さらに近年は、ソウル（チェジュ航空）や台北（エバー航空）などの松山空港の国際線駐車場需要も加わりました。国際線利用者は1回の駐車期間が3泊4日から5泊6日と長期に及ぶ傾向が強いため、一度埋まった枠が数日間にわたって回転しないという「駐車枠の硬直化」が起きています。単なる国内出張の1泊利用とは異なり、枠の空きが自然発生しにくい点が混雑に拍車をかけています。
