Q1：2026年現在、中国で一番売れている自動車メーカーはどこですか？
A1：BYD（比亜迪）が販売台数・市場シェアともに単独トップを維持しています。PHEVとBEVを網羅した豊富なラインナップと、バッテリー自社生産による圧倒的な価格競争力により、月間30万〜40万台規模の販売ペースを継続しています。
Q2：トヨタやホンダなど日系メーカーの販売台数は今後どうなりますか？
A2：ガソリン車市場の縮小に伴い厳しい状況が続いていますが、中国現地開発への権限委譲を本格化させています。現地のIT大手と提携したスマートコックピットや運転支援技術を搭載した現地専用EV・PHEVを相次いで投入し、ブランドの信頼性を軸とした巻き返しを図っています。
Q3：なぜ中国ではこれほど激しい値下げ合戦が起きているのですか？
A3：生産設備の過剰と多数のメーカー乱立によるシェア獲得競争が主因です。BYDのようなコストリーダーが自社利益を削ってでも価格を引き下げることで、体力のない競合を市場から退出させ、寡占化を進める戦略をとっているためです。
Q4：中国のEV新興メーカーで生き残る可能性が高いのはどこですか？
A4：独自のレンジエクステンダー技術でファミリー層の支持と黒字化を両立させた「理想汽車（Li Auto）」や、通信・ITの巨大エコシステムを持つファーウェイ提携グループ、スマホとの融合で強みを発揮する「小米（Xiaomi）」などが強固なポジションを確立しています。
