インターネット上の掲示板やSNSでは、光岡自動車に対して「単なる外観チューニングショップに過ぎないのではないか」「事故時のパーツ代や板金修理代が天文学的になるのではないか」という懸念や誤解が散見されます。しかし、これらの噂の多くは実態と乖離しています。
まず第1の誤解である「改造車ショップ疑惑」についてですが、光岡自動車は1994年に小型スポーツカー「ゼロワン」で運輸省（現・国土交通省）から型式指定を受けた正式な日本の完成車メーカーです。クラッシュテストや排ガス規制、歩行者保護基準など、大手メーカーと同等の極めて厳格な保安基準試験をすべてクリアした上で正規ナンバーを取得しています。単に社外エアロパーツを貼り付けたカスタムカーとは、法的な立ち位置も構造の安全性も根本から異なります。
第2の誤解である「修理やメンテナンスへの不安」についても、実情は極めて現実的です。足回り、トランスミッション、ハイブリッドシステム、ECUなどの主要機関はベース車両そのままです。そのため、日常的なエンジンオイル交換や定期点検、車検整備は、ベース車両を扱う各メーカーのディーラーや民間の整備工場で問題なく受け付けてもらえます。
ただし、外装パネルの損傷に関する懸念は「半分事実」と言えます。バンパーやボンネット、フェンダーといった光岡専用のハンドメイドパーツは、富山県の本社工場で熟練職人が成型・調色を行っているため、万が一の接触事故の際には富山からの部品取り寄せや専用の板金工程が必要となります。したがって、車両保険の加入時には「車両保険金額を実勢価格・新車価格に合わせて適正に設定しておくこと」が必須のリスク管理となります。
