積載効率の限界突破。それが、いま多くの企業が直面している最大の課題だ。ドライバーの時間外労働規制適用から2年が経過した2026年現在も、現場の受託能力不足は深刻な影を落としている。荷物は存在するのに運ぶ手段と人員が足りないというジレンマだ。
こうした局面で真価を発揮するのが、可動式の中二階フロアを備えたダブルデッキ構造である。上下2段に荷物を自立積載できるシステムにより、従来は潰れるリスクから重ね積みが不可能だった精密機器やパレット荷物の2段積みを実現。パレット載置効率を最大で80%以上引き上げることに成功した。