インターネット上の掲示板や知恵袋を眺めると、「ディーラーでオイル漏れと言われたが、街の車検チェーンに持っていったら合格した。ディーラーのぼったくりではないか？」という書き込みを頻繁に見かけます。この認識のズレはどこから生まれるのでしょうか。
現場で日常的に車検整備を担当する1級自動車整備士は、次のように現場の実態を明かします。
「ユーザーの皆様が混同しやすいのですが、整備現場では『オイルにじみ』と『オイル漏れ』を明確に区別しています。金属の継ぎ目が黒くしっとりと湿っているだけの状態が『にじみ』。そこから液体の塊を形成し、重力によって雫となり地面に滴下している状態が『漏れ』です。法律上のオイルにじみ車検合格基準（道路運送車両法・保安基準第31条など）において、にじみはオイルが垂れ落ちていなければ保安基準適合となり、検査自体はパスできます。しかし、滴下して路面を汚損している状態は一発で不合格（車検落ち）となります」
つまり、街の車検場でパスできたのは「車検場のラインを通るその瞬間、拭き取った後に地面へ滴下しなかった」からに過ぎず、根本的なトラブルが治ったわけではないのです。前出の整備士はさらに警鐘を鳴らします。
「車検を無理やり通した車両が、その数ヶ月後の猛暑期や高速道路クルージング中に一気にゴムシールを決壊させ、レッカー車で運び込まれてくるケースが毎年必ずあります。『車検に通った＝安全が保証された』と思い込むのは極めて危険な錯覚です」
地面にすでに液体のシミができているということは、法規上も「にじみ」を超えて「漏れ（滴下）」のフェーズに突入している証拠です。この状態では次回の車検を通すことは不可能であり、先延ばしにすればするほど他の補機類やオルタネーター（発電機）にオイルが浸潤し、電装系ショートという二次災害まで引き起こします。
