2026年現在、皇居前・内堀通りと日比谷通りに挟まれた東京海上日動ビル本館の跡地は、巨大な白い仮囲いに覆われています。かつて丸の内の交差点から見上げることができた重厚な赤褐色のタワーは完全に姿を消し、ぽっかりと切り取られた空の広さに、道行く人々は今なお立ち止まります。
現場取材において、周辺のオフィスワーカーや建築ファンからは複雑な声が聞かれます。「毎朝、和田倉門の交差点からあの赤レンガ風のビルを見るのが丸の内勤務の誇りだった。なくなって初めてその存在感の大きさに気づいた」（40代・金融関係者）という喪失感がある一方で、「世界的な建築家が木造タワーを建てるという構図は楽しみ。日本橋や大手町の再開発とは一味違う温かみを期待している」（30代・デベロッパー勤務）という期待の声も根強く存在します。
東京海上日動ビル解体工事の経緯を振り返ると、竹中工務店を筆頭とする共同企業体（JV）により、超高層ビルを上部から密閉して粉塵や騒音を抑えつつ解体する高度な工法が用いられました。しかし、地上部の解体が終わった後、現場を待ち受けていたのは「強固すぎる昭和の遺構」という難題でした。
