この道の駅が持つ最大の構造的ユニークさは、鉄道からバス高速輸送システムへと舵を切った「気仙沼線BRTプロジェクト」のステーションが直接併設されている点にある。東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）との密接な協議を経て実現したこのハイブリッド構造は、車を持たない観光客や高齢者の足を確保する画期的なモデルとなった。
旧大谷海岸駅のホーム跡地を活用し、バスが道の駅の敷地内にそのまま乗り付けるスムーズな導線が設計されている。乗客は待合室から雨に濡れることなくお買い物や食事へ移動できる。公共交通と道の駅の一体化は、地方都市におけるモビリティ再編の成功例として、国内外から視察が相次ぐ注目のスポットだ。
