交通心理学の観点から分析すると、無理な追い越しや左側からの過激な追い抜きに走るドライバーの心理には、「前方の視界が遮られることへの焦燥感」や「目的地への到達時間を短縮したいという認知バイアス」が根強く存在します。しかし、一般道や高速道路で数台の車を無理にパスしたところで、実際の到着時間の差は数十秒から数分程度に過ぎないことが各種実証実験で明らかになっています。
【プロの結論】ドライバーが取るべき行動の判断基準
- 無理なパスを控えるべき状況： 雨天・夜間などの視界不良時、横断歩道が連続する市街地、高速道路の合流地点付近。これらの場所では車線を維持し、車間距離を適正に保つことが最大の防衛運転となります。
- 追い抜き・追い越しを行っても良い状況： 見通しの良い複数車線の高速道路において、十分な車間距離と安全確認が取れ、法令で定められた右側の追越車線を用いてスムーズに先行車をパスできるシチュエーションに限られます。
