Q1：近鉄けいはんな線の「祝園延伸」は、いつ頃着工・開業する見通しですか？
A1：2026年現在、具体的な着工や開業のスケジュールは決定していません。京都府・奈良県・精華町などの関係自治体による協議は継続していますが、約1,000億円超と見込まれる巨額の事業費と、採算性を示す費用便益比（B/C）の課題がクリアできておらず、早期の工事着手は極めて困難な状況にあります。
Q2：車を所有していなくても、駅前マンションに住めば不便なく暮らせますか？
A2：駅直結または徒歩数分圏内のマンションに住み、日常の買い物を駅前のイオンモール等で済ませる範囲であれば、生活自体は成立します。ただし、周辺の医療施設や習い事、近隣の商業エリアへの移動には起伏の激しい坂道が伴うため、生活の行動範囲を広げたい場合や子育て期には、自家用車またはカーシェアリングの利用が強く推奨されます。
Q3：登美ヶ丘地区の治安や教育環境は、噂通り本当に良いのでしょうか？
A3：公的データと現地取材の両面から見て、極めて良好です。風俗店やパチンコ店などの立地が厳格に規制されており、奈良県警の統計でも犯罪発生率は最低水準を誇ります。また、登美ヶ丘小学校・登美ヶ丘北中学校区は学習意識の高い家庭が多く集まり、私立中高への進学実績や高校受験における上位校合格率も県内屈指のレベルを維持しています。
Q4：けいはんな線が大阪・関西万博の会場だった夢洲まで直通したことで、混雑や利便性はどう変わりましたか？
A4：万博閉幕後も夢洲方面の統合型リゾート（IR）開発計画と連動し、路線全体のネットワーク価値が向上しました。都心部の主要ビジネス街（本町・堺筋本町）への直通アクセス機能は不変であり、朝の通勤ピーク時における着席需要の高さから、始発駅としての利便性は依然としてトップクラスの評価を維持しています。
