祭りの高揚感に水を差す最たる要因が、交通インフラと駐車場の問題です。ネット上には「境内の駐車場が利用可能」「近くにコインパーキング多数」といった甘い情報が散見されますが、これは現場を知らない典型的な誤解と言わざるを得ません。
まず押さえるべきは、「大阪 祭り 今日の交通規制」の厳格さです。たとえば住吉大社の初辰まいりや大祭時、大阪天満宮の天神祭期には、周辺道路が特定車両を除き歩行者専用道路へと指定され、警察による検問が敷かれます。四天王寺周辺においても、谷町筋や勝山通りからの進入路が露店の設営および歩行者保護のために一方通行規制や進入禁止となり、カーナビの案内通りに進むと袋小路へ誘導される危険があります。
さらに深刻なのがコインパーキングの「特別日料金トラップ」です。普段は「24時間最大800円〜1200円」と看板に大書されている周辺駐車場が、縁日や祭典当日になると「本日特定日につき最大料金適用除外（20分500円）」といった極小の警告ステッカーに切り替わるケースが常態化しています。祭りを楽しんで戻ってきた際、精算機に表示された「6,000円〜10,000円」という請求額に絶句するドライバーが後を絶ちません。
加えて、2026年現在の大阪市内はインバウンド（訪日外国人客）の回復と都市再開発に伴い、主要観光地周辺のパーキングメーター利用枠の削減が進んでいます。車での直接乗り入れは時間的・金銭的損失を招くリスクが極めて高いため、最寄り駅から2〜3駅離れた地下鉄沿線の駅周辺に駐車し、電車で現地入りする「パーク・アンド・ライド」の徹底が賢明です。
