F1の長い歴史の中で「最強」と呼ばれるマシンはいくつか存在します。1988年のマクラーレン・ホンダMP4/4、2016年のメルセデスW07、そして2026年のレッドブルRB19。しかし、純粋なスプリント性能と絶対的な支配力において、フェラーリF2004が放つ輝きは別格です。その強さの理由を語る上で欠かせないのが、当時のスクーデリア・フェラーリが誇った組織力と人的リソースの完全な調和でした。
テクニカルディレクターのロス・ブラウン、チーフデザイナーのロリー・バーン、エンジン責任者のパオロ・マルティネッリ、そしてチーム代表のジャン・トッド。この鉄壁の布陣が作り上げたF2004は、前年型のF2003-GAで見られた繊細な挙動変化やタイヤ攻撃性の高さを完全に克服し、あらゆるコースで卓越した空力効率とメカニカルグリップを発揮しました。
ステアリングを握るミハエル・シューマッハは開幕から怒涛の5連勝を飾り、シーズン中盤にも7連勝を達成。僚友ルーベンス・バリチェロも2勝を挙げ、全18戦中15回のポールポジション、14回のファステストラップを記録しました。ピットストップごとに予選アタックのようなラップを刻み続けるシューマッハの超人的ドライビングスタイルを、F2004の底知れぬスタビリティが見事に支え切ったのです。
